Fra den nuværende udviklingsstatus for disse produkter kommer kraftsystemerne hovedsageligt i to former: Den ene er det traditionelle konventionelle forbrændingskraftsystem, repræsenteret af små benzin- eller dieselmotorer. Denne type strømsystem er kendetegnet ved relativt høj effekt og lang kontinuerlig driftstid. Den anden er et nyere strømsystem, der bruger batterier som strømkilde. Denne type strømsystem er kendetegnet ved lav driftsstøj og jævn drift.
Motorens hovedkomponenter er: brændstoftank, vandtank og forbrændingscylinder. Brændstoftanken har et låg; efter åbning af låget er der en filterskærm indeni. Ved påfyldning af brændstof fjerner filterskærmen urenheder fra brændstoffet. I bunden af brændstoftanken er brændstoftankkontakten; dette er den åbne position, og dette er den lukkede position. Brændstof i tanken leveres til motorens forbrændingscylinder gennem brændstofledninger. Vandbeholderen har en hætte og en vandstandsflyder; jo højere vandstanden er, jo højere flyderen. Vandet i tanken bruges hovedsageligt til at køle motoren.
Denne maskine bruger en enkelt motor og startes manuelt-ved at dreje et håndtag. Dette er luftfilteret; udendørs luft kommer ind i forbrændingscylinderen gennem luftfilteret. Dette er oliepåfyldningsdækslet, udstyret med en oliepind til at angive olieniveauet. Her tilsættes olie; det bruges til at smøre motoren. Gashåndtaget, styret af et kabel, giver dig mulighed for at justere gashåndtaget. Når kontakten er i højeste position, lukkes gashåndtaget, og maskinen stopper; når den er i den laveste position, er gashåndtaget på sit maksimum. På den anden side af motoren er kraftudtaget-hjulet. Fjernelse af metalskærmen på den ene side vil tydeligt afsløre kraftoverførselssystemet.
